Причина ДТП – плохие дороги

Зебры есть не везде

Гайская прокуратура выявила нарушения в сфере безопасности дорожного движения. За 9 месяцев 2016 года на территории Гайского городского округа произошло увеличение числа ДТП с 20 до 23, числа пострадавших с 19 до 33.

В ходе проведенных проверок прокуратурой принимались ряд мер прокурорского реагирования: внесено 6 представлений, по результатам рассмотрения которых 6 должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности, 20 протестов на незаконные правовые акты, которые рассмотрены и удовлетворены, 20 незаконных правовых акта отменены, 1 исковое заявление в суд, которое рассмотрено и удовлетворено.

Одной из причин совершения ДТП является несоответствие состояния дорог правилам, стандартам и техническим нормам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно требованиям ФЗ «О безопасности дорожного движения», к полномочиям органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения относится, в том числе, осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах населенных пунктов поселения при осуществлении дорожной деятельности.

Между тем, как показала совместная с госавтоинспекторами округу проверка, органами местного самоуправления на территории Гайского округа допускаются нарушения требований федерального законодательства в указанной сфере, а также норм ГОСТ.

Несмотря на то, что сотрудниками ГИБДД в адрес администрации города Гая в июне текущего года выносилось предписание о необходимости принятия мер по устранению недостатков в области благоустройства и содержания дорожной инфраструктуры, данные работы до настоящего времени в полном объеме не выполнены.

Так, например, не выполнены работы по нанесению (обновлению горизонтальной линии разметки «Зебра» на пешеходных переходах; горизонтальной линии, обозначающая искусственную неровность, по обустройству наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием ограничивающими пешеходные ограждения перильного типа с двух сторон дороги на расстоянии не менее 50 м в обе стороны от пешеходного перехода, по обустройству нерегулируемых пешеходных переходов в районе детских образовательных учреждений светофорами типа Т-7, по строительству стационарного электрического уличного освещения на участках улично-дорожной сети, указанных в предписании, по строительству тротуаров, по выделению мест на стоянках (заездных карманах) автотранспортных средств мест для размещения специальных транспортных средств инвалидов и многие другие.